硬齒面減速機(jī)等在磨合期由于使用不當(dāng)容易出現(xiàn)的五點(diǎn)問題：

1.潤滑不良。 由于新組裝零件的裝配間隙小，以及由于組裝和其他原因，潤滑油（油脂）不易在摩擦表面上形成一層均勻的油膜以防止磨損。 從而降低潤滑效率，導(dǎo)致機(jī)器零件過早的異常磨損。 在嚴(yán)重的情況下，會在精密配合的摩擦表面上造成刮擦或咬合，從而導(dǎo)致故障。 

2.磨損速度快由于新的齒輪減速器和非標(biāo)準(zhǔn)減速器零件的加工，組裝和調(diào)試等因素的影響，配合面的接觸面積小，允許扭矩大 。 在減速機(jī)運(yùn)行過程中，零件表面的凹凸部分相互配合并相互摩擦，掉下的金屬屑被用作磨料以繼續(xù)參與摩擦，從而加速了齒輪的磨損。 零件的配合面。 因此，在磨合期間，容易引起零件（特別是配合面）的磨損，磨損率過快。 此時(shí)，如果負(fù)載超負(fù)荷，可能會損壞零件并導(dǎo)致早期故障。  

3.發(fā)生泄漏。 由于零件的松動，異徑管的振動和熱量，異徑管的密封面和管接頭處將發(fā)生泄漏； 在組裝和調(diào)試過程中很難發(fā)現(xiàn)一些鑄造缺陷，但是由于操作過程中的振動和沖擊會暴露出這種缺陷，表現(xiàn)為漏油（滲漏）。 因此，在磨合期間偶爾會發(fā)生泄漏。  

4.許多操作錯(cuò)誤。 由于對硬齒面減速機(jī)和非標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)（尤其是新的減速機(jī)）的結(jié)構(gòu)和性能的了解不足，很容易因操作錯(cuò)誤而引起故障，甚至引起機(jī)械事故和可靠事故。  

5.新加工和組裝的零件在幾何形狀和匹配尺寸上存在偏差。 在使用的早期階段，它們會受到交變載荷的影響，例如沖擊和振動以及熱量，變形和其他因素，以及過度磨損。 原因是很容易松開原來固定的零件。