減速箱的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：

外觀方面檢查；

空載、溫升試驗(yàn)；

軸承間隙試驗(yàn)；

箱體振動(dòng)的測(cè)量試驗(yàn)；

軸的振動(dòng)位移的測(cè)量試驗(yàn)；

安裝和調(diào)整的要求；

減速箱日常檢查及保養(yǎng)。

外觀方面檢查

1、通過(guò)目測(cè)進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀應(yīng)光澤，噴漆均勻合口，端蓋、上下蓋等螺柱是否齊全；是否打銘牌、銘牌內(nèi)容是否清晰、正確；    

2、箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但可以涂密封膠或水玻璃以保證密封；

3、裝配時(shí)，在擰緊箱體螺栓前，應(yīng)使用0.05mm的塞尺檢查箱蓋和箱座結(jié)合面之間的密封性；

4、軸伸密封處應(yīng)涂以潤(rùn)滑脂。減速機(jī)各密封裝置應(yīng)嚴(yán)格按要求安裝。

空載、溫升試驗(yàn)

按規(guī)定的油量加足清潔的潤(rùn)滑油，在額定的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行正、反向空載試運(yùn)行。試運(yùn)行時(shí)間應(yīng)當(dāng)在半小時(shí)間以上，并應(yīng)符合下列要求：

1、各聯(lián)結(jié)件、緊固件不得有松動(dòng)現(xiàn)象。

2、各密封處、接合處不得有漏油、滲油現(xiàn)象。

3、減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平衡正常，不得有沖擊、振動(dòng)以及異常的噪音。

4、油泵工作正常，油路暢通無(wú)阻。

減速機(jī)空載試運(yùn)行合格后，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行負(fù)載試運(yùn)行。負(fù)載在試驗(yàn)應(yīng)在額定的轉(zhuǎn)速下，分別按減速機(jī)額定栽荷的25%、50%、75%、100%分四個(gè)階段慢慢加載。而每個(gè)階段運(yùn)行的時(shí)間以潤(rùn)滑油溫升穩(wěn)定為準(zhǔn)，并連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3h后油溫不超過(guò)100℃若減速箱本身有冷卻系統(tǒng)的，油溫應(yīng)不超過(guò)90℃。

軸承間隙試驗(yàn)

在調(diào)整差速器軸承間隙時(shí)，可以用檢測(cè)靠表測(cè)量差速器軸向動(dòng)量，間隙留量可參用近年交通部頒發(fā)的部標(biāo)或國(guó)標(biāo)。如果一無(wú)檢測(cè)條件，二無(wú)參用數(shù)據(jù)，要調(diào)整軸承間隙可參考以下方法進(jìn)行：

先將差速器軸承調(diào)整螺母按相對(duì)方向調(diào)緊，直到差速器軸承不能轉(zhuǎn)動(dòng)為止，或在半浮式后橋殼差速器軸承止推面底部加足墊圈，以不讓差速器抽承轉(zhuǎn)動(dòng)為止。然后以0.05-0.08毫米薄厚的墊片逐漸拆墊或松動(dòng)螺母，使差速器在其位置上轉(zhuǎn)動(dòng)自如，達(dá)到用手撥轉(zhuǎn)一次能轉(zhuǎn)1-2轉(zhuǎn)為好。但必須注意，應(yīng)以差速器軸承蓋或半浮式后橋殼緊固后的軸承間隙為準(zhǔn)。如果用調(diào)整螺母的方法調(diào)整好的軸承間隙，在緊固差速器軸承蓋后軸承間隙出現(xiàn)變化，軸承不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這是軸承外套受軸承蓋壓力的原因。

差速器軸承磨損的原因除嚴(yán)重缺乏滑油、差速器殼體變形、軸承頸不同心外，主要是由于軸承間隙調(diào)整不當(dāng)。軸承間隙調(diào)整過(guò)大時(shí)，軸承曠量會(huì)越來(lái)越大，導(dǎo)致傳動(dòng)銜接件加速磨損。軸承間隙調(diào)整過(guò)小時(shí)，軸承摩擦的阻力就大，軸承座墊足軸承蓋，也就是軸承蓋螺栓緊固后不能使軸承外套收縮變形，同時(shí)軸承外套也不能在軸承蓋內(nèi)活動(dòng)。傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生高溫，在潤(rùn)滑和散熱條件不良的情況下，軸承燒蝕，在潤(rùn)滑和散熱尚可的情況下，滾棒表面也會(huì)受到破壞(俗稱軸承研壞)。

總之，保修時(shí)調(diào)整差速器軸承間隙是延長(zhǎng)軸承使用壽命的關(guān)鍵，所以調(diào)整軸承間隙時(shí)要慎重，保養(yǎng)要及時(shí)。

箱體振動(dòng)的測(cè)量試驗(yàn)

測(cè)量軸承座處的振動(dòng)可獲得測(cè)點(diǎn)處的振動(dòng)烈度值，由于測(cè)得的振動(dòng)值是一對(duì)量，試驗(yàn)的支承結(jié)構(gòu)最 好為可以看作是固定的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。試驗(yàn)時(shí)，至少在試驗(yàn)的速度范圍內(nèi)，必須避免支承結(jié)構(gòu)的共振。測(cè)得的振動(dòng)烈度是齒輪裝置轉(zhuǎn)動(dòng)部分和支承箱體動(dòng)態(tài)耦合的函數(shù)。在使用滾動(dòng)軸承時(shí)耦合是非常直接的，使用滑動(dòng)軸承時(shí)，由于油膜的阻尼作用，軸的振動(dòng)或多或少的受到抑制?；瑒?dòng)軸承受速度、扭矩、載荷以及潤(rùn)滑油的影響教大，評(píng)價(jià)軸承座的振動(dòng)烈度時(shí)，必須考慮這些變化因素的影響。（一般有不平衡和偏心引起）可能還不會(huì)強(qiáng)烈的傳遞到齒輪裝置的軸承座上，但在重載條件下，這些振動(dòng)傳遞的強(qiáng)度可能很高。此外，由于齒輪嚙合引起的高頻振動(dòng)也會(huì)強(qiáng)烈的傳遞到軸承座上并且在測(cè)得的箱體振動(dòng)信號(hào)中在支配地位。

測(cè)量箱體振動(dòng)時(shí)，可使用速度傳感器或加速度計(jì)，速度傳感器測(cè)量的線性范圍取決于其類型，一般誒10～2500Hz，當(dāng)?shù)陀诟咚冽X輪裝置的輪齒嚙合頻率時(shí)，應(yīng)使用測(cè)量范圍不低于10kHz的加速度計(jì)，該儀器在使用過(guò)程中要進(jìn)行調(diào)節(jié)，在將信號(hào)轉(zhuǎn)換成速度信號(hào)時(shí)要特別注意排除低頻噪聲的影響，同時(shí)必須注意采用的傳感器的安裝方法應(yīng)能確保儀器的線性測(cè)量范圍。

軸的振動(dòng)位移的測(cè)量試驗(yàn)

推薦使用非接觸式傳感器測(cè)量軸的位移。

非接觸式振動(dòng)傳感器有多種形式，其測(cè)量工作原理各不相同，主要形式有：電容式、感應(yīng)式及渦流式傳感器。由于渦流式傳感器具有頻率范圍較寬、尺寸較小并且對(duì)工作環(huán)境條件變化不敏感等優(yōu)點(diǎn)，所以在齒輪裝置的測(cè)量中應(yīng)用的較為普遍。

非接觸式傳感器一般用于測(cè)量齒輪軸和軸承座之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。將兩個(gè)探頭互相垂直的放置在規(guī)定的測(cè)量表面上，齒輪軸的運(yùn)動(dòng)軌跡就可通過(guò)示波器顯示出來(lái)。大多數(shù)飛接觸式傳感器（主要指渦流式傳感器）可用來(lái)確定軸在軸承間隙里的位置。

盡管渦流式傳感器頻率響應(yīng)范圍很寬（0～10kHz）,但在頻率超出500Hz時(shí)，一般只能測(cè)出少量的軸振動(dòng)信號(hào)。因此非接觸式傳感器不適用于高于500Hz的振動(dòng)評(píng)價(jià)。

非接觸式傳感器在低頻范圍工作時(shí)，可用于判別于軸的不平衡和機(jī)械誤差有關(guān)的振動(dòng)影響因素，如齒輪徑向跳動(dòng)，圓度等，它還可以判別齒輪作用力、扭矩和不對(duì)中力在軸上引起的附加載荷的大小，辨別軸承的有關(guān)問(wèn)題及可能存在的不穩(wěn)定性。

安裝非接觸式傳感器時(shí)，應(yīng)保證傳感器與軸承或箱體間無(wú)大的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，最 好采用一剛性組件將傳感器插入箱體，并且可從外部接觸傳感器，不必打開(kāi)箱蓋就對(duì)傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)和維修。

測(cè)量表面應(yīng)與軸頸同心，與評(píng)價(jià)等級(jí)的規(guī)定相適應(yīng)。

安裝和調(diào)整的要求

1、滾動(dòng)軸承的安裝。

滾動(dòng)軸承安裝時(shí)軸承內(nèi)圈應(yīng)緊貼軸肩，要求縫隙不得通過(guò)0.05mm 厚的塞尺。

2、軸承軸向游隙。

對(duì)游隙不可調(diào)整的軸承（如深溝球軸承），其軸向游隙為0.25~0.4mm；對(duì)游隙可調(diào)整的軸承軸向游隙數(shù)值。點(diǎn)擊查看圓錐滾子軸承軸向游隙；角接觸球軸承軸向游隙。

3、齒輪（蝸輪）嚙合的齒側(cè)間隙。

可用塞尺或壓鉛法。即將鉛絲放在齒槽上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪而壓扁鉛絲，測(cè)量?jī)升X側(cè)被壓扁鉛絲厚度之和即為齒側(cè)的大小。

4、齒面接觸斑點(diǎn)圓柱齒輪齒面接觸斑點(diǎn)2-10-4；圓錐齒輪齒面接觸斑點(diǎn)2-11-4；蝸桿傳動(dòng)接觸斑點(diǎn)2-12-4。

減速箱日常檢查及保養(yǎng)

每天檢查油位、油溫和油壓是否正常，檢查減速機(jī)輸出、輸入端及管系 各接頭處是否漏油，檢查各軸承處溫度是否正常，傾聽(tīng)運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常等，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)立即予以排除。

1、每天檢查內(nèi)容：

減速機(jī)的油溫（溫升）是否正常。

觀察油泵及冷卻器是否開(kāi)啟，潤(rùn)滑油路是否暢通，輥壓機(jī)電流及壓力是否正常。

檢查減速機(jī)聲音是否正常，有無(wú)異音。

2、每周檢查內(nèi)容：

用煤油或汽油清洗過(guò)濾網(wǎng)和磁棒以及過(guò)濾器殼體內(nèi)腔并擦拭干凈，過(guò)濾器清洗出來(lái)的異物需要沉淀、 保存和分析， 當(dāng)出現(xiàn)銅屑時(shí)需要每?jī)商於〞r(shí)清洗， 觀察銅屑的變化情況，若沒(méi)有減少則應(yīng)該立即 停機(jī)開(kāi)箱檢查，這是軸承保持架非 正常磨損的先兆。

清洗減速機(jī)過(guò)濾器后應(yīng)該添加損失的潤(rùn)滑油，注意添加的潤(rùn)滑油牌號(hào)、 品質(zhì)與使用的一致。

檢查各螺栓是否松動(dòng)，若有松動(dòng)情況立即擰緊。

檢查減速機(jī)的輸入軸和輸出軸是否有滲油現(xiàn)象，是否有噪音及溫度異 常情況。

每月檢查電機(jī)與減速機(jī)間的聯(lián)接螺栓是否緊固，每周檢查減速機(jī)與安裝機(jī)座之間的聯(lián)接螺栓是否緊固。

3、每月檢查內(nèi)容：

擰緊減速機(jī)與扭力盤連接各螺栓以及鎖緊盤的螺栓，注意擰緊方式按照規(guī)范要求擰緊。

檢查冷卻器換熱性是否正常，水壓、流量是否有變化，是否需要采取清洗措施。

檢查上次換油時(shí)間，確保每 6 個(gè)月?lián)Q油一次（若發(fā)現(xiàn)變質(zhì)、乳化等應(yīng) 立即更換） 。

4、每年檢查內(nèi)容：

停機(jī)保養(yǎng)，清除減速機(jī)輸入、輸出端粉塵，清洗透氣帽，對(duì)外觀掉漆 進(jìn)行重新補(bǔ)漆。

更換受損元件，根據(jù)設(shè)備在平常使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行易損易耗 件的更換。

復(fù)檢鎖緊盤螺栓是否擰緊，用額定力矩重新緊一遍。

清洗冷卻器，循環(huán)系統(tǒng)管路水垢。注意在拆解管路時(shí)需要用干凈的布 包裹上各接頭避免灰塵進(jìn)入減速機(jī)。

每三年需要返廠開(kāi)機(jī)進(jìn)行大修，更換軸承、油封等損壞件，并對(duì)個(gè)別 磨損件進(jìn)行修 復(fù)或更換。