減速機散熱漏油的技術(shù)分析 使用減速器時，您可能會發(fā)現(xiàn)減速器有熱或機油泄漏。 有些人可能會忽略這種現(xiàn)象。 但是在這里，小編提醒大家及時調(diào)查原因，以免造成更大的損失，以下是對減速器發(fā)熱或漏油的原因的分析。  減速器加熱并漏油。 為了提高效率，蝸輪減速機通常使用有色金屬作為蝸輪，而蝸桿…

硬齒面減速機主要包括平行軸系列和垂直軸系列。 平行軸減速器根據(jù)中國標準（GB1904-88）生產(chǎn)。 產(chǎn)品經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，達到了1980年代的國際先進水平。 主要包括ZDY（單級），ZLY（兩級），ZSY（三級）和ZFY（四級）四個系列。 垂直軸減速機是按照輸入軸的中國標準（JB / T9002-1999）生產(chǎn)的。傳…

我國的減速機和齒輪電動機行業(yè)具有較高的市場化程度。 減速機和齒輪電動機技術(shù)水平較高的中國和地區(qū)主要是德國，日本和臺灣，在產(chǎn)品設(shè)計，制造和性能方面處于世界領(lǐng)先地位。 我國的齒輪電動機產(chǎn)業(yè)起步較晚。 近年來，隨著國內(nèi)企業(yè)的引進，同化和創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展，小型和微型齒輪電機產(chǎn)品已實現(xiàn)優(yōu)良替代，國內(nèi)企業(yè)現(xiàn)已在市場上處于領(lǐng)先地…

F系列齒輪減速機潤滑齒輪的力度依據(jù)什么 F系列齒輪減速機的傳動效率通常是指在額定輸入轉(zhuǎn)速下達到額定輸入功率（或輸入轉(zhuǎn)矩）時，輸出功率（或輸出轉(zhuǎn)矩）對額定輸入功率（或輸入轉(zhuǎn)矩乘以傳動比）的比值。減速機傳動效率的測量應(yīng)在專用的試驗臺上進行，測試方法可分為直測功率法和損失功率法，直測功率法又分為單臺直測功率法和雙臺直測…

硬齒面減速機等在磨合期由于使用不當容易出現(xiàn)的五點問題： 1.潤滑不良。 由于新組裝零件的裝配間隙小，以及由于組裝和其他原因，潤滑油（油脂）不易在摩擦表面上形成一層均勻的油膜以防止磨損。 從而降低潤滑效率，導(dǎo)致機器零件過早的異常磨損。 在嚴重的情況下，會在精密配合的摩擦表面上造成刮擦或咬合，從而導(dǎo)致故障…

行星齒輪傳動裝置的重量，一般情況下正比于齒輪的重量，而齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關(guān)系。例如在相同功率下，滲碳淬火齒輪的重量將是調(diào)質(zhì)齒輪重量的1/3左右。所以針對行星齒輪減速機的結(jié)構(gòu)特點和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪的熱處理方法很多，如表面淬火，整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)…

行星減速器的重要優(yōu)勢： 行星減速器內(nèi)部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能可靠的特點。兼具功率分流、多齒嚙合獨用的特性。是一種具有廣泛通用性的新型減速機。頭家輸入功率可達104kW。適用于起重運輸、工程機械…

關(guān)于行星減速機的轉(zhuǎn)動比是怎么進行分配的這個問題，因內(nèi)容過多，所以我們今天在這里便詳細談一下減速機轉(zhuǎn)動比分配的問題。 減速機是近些年才出現(xiàn)在群眾眼簾中的機械用具，由于人們對行星減速機認識的不斷加強，結(jié)構(gòu)不斷加強，制造技能不斷提升，使得減速機得到了越來越廣泛的應(yīng)用。 而關(guān)于行星減速機轉(zhuǎn)動比的分…