擺線減速機(jī)和 齒輪減速機(jī)是兩種常見的減速機(jī)，這兩種減速機(jī)有什么區(qū)別，哪種減速機(jī)更好？首先是 齒輪減速機(jī)和擺線減速機(jī)的區(qū)別：       齒輪減速機(jī)的特點(diǎn):      1、齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒輪均采用數(shù)控磨齒…

齒輪減速機(jī)通常安裝在環(huán)境條件差的地方。當(dāng)吸入空氣中含有顆粒物、灰塵和腐蝕性氣體時(shí)，會(huì)影響壓縮機(jī)潤滑油的使用壽命。建議安裝進(jìn)氣過濾器，并定期清洗和更換進(jìn)氣過濾器。 齒輪減速機(jī)的密封應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1.不允許在箱體截面之間填充任何墊片，但可以涂上密封膠或水玻璃，以確保密封； 2.裝配時(shí)，擰緊箱螺栓前…

大家知道擺線針輪減速機(jī)箱體和內(nèi)部齒輪都是鑄鐵或齒輪鋼加工制作而成的，使用過程中若不注意保養(yǎng)，時(shí)間一久齒輪箱很容易氧化生銹，會(huì)降低它的使用壽命。 那么我們?nèi)绾晤A(yù)防減速齒輪箱生銹呢？今天這里給大家做詳細(xì)說明。 首先，我們要搞清楚減速機(jī)生銹的原因：減速機(jī)生銹主要是潤滑油中有氧和水的存在而引起的看，腐蝕則是油中…

擺線針輪減速機(jī)能達(dá)到1：87的高的減速比和90%以上的高效率單級(jí)傳動(dòng)，如果采用多級(jí)傳動(dòng)，減速比更大。一級(jí)傳動(dòng)減速比為9~87，雙級(jí)傳動(dòng)減速比為 121～5133，多級(jí)組合可達(dá)數(shù)萬，且針齒嚙合系套式滾動(dòng)摩擦， 嚙合表面無相對(duì)滑動(dòng)，故一級(jí)減速效率達(dá)94%。結(jié)構(gòu)緊湊體積小由于采用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上…

在工業(yè)生產(chǎn)中，行星減速機(jī)的應(yīng)用非常廣泛。但是與此同時(shí)，也會(huì)暴露出一些問題，其中漏油這個(gè)問題對(duì)于各行各業(yè)的工作人員來說，是常見但也令人頭疼的問題。 1、油箱內(nèi)壓力升高 在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體…

齒輪減速機(jī)主要是按照國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的一種減速機(jī)類型，主要被用于輸出軸垂直方向布置的傳動(dòng)裝置。在工業(yè)生產(chǎn)中，硬齒面齒輪減速機(jī)主要被用于帶式輸送機(jī)及各種運(yùn)輸機(jī)械，也可被用于煤炭、冶金、化工、建材，輕工、石油等各種通用機(jī)械的傳動(dòng)機(jī)械中。 1、硬齒面減速機(jī)的箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但能夠涂密封膠或水玻璃以保證密…

目前，我國道路工程建設(shè)發(fā)展水平顯著提高，施工設(shè)備的先進(jìn)性日益顯現(xiàn)，雙鋼輪壓路機(jī)在路面施工中得到了廣泛應(yīng)用。雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)是一種適用于道路及其他大型鋪路工程中，工作重量在7噸到至15噸之間的設(shè)備。雙鋼輪壓路機(jī)的行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有兩種：一種是低速大扭矩馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)振動(dòng)輪行駛，另一種是高速馬達(dá)加多級(jí)行星減速機(jī)驅(qū)動(dòng)振動(dòng)輪行駛…

擺線針輪減速機(jī)能達(dá)到1：87的高的減速比和90%以上的高效率單級(jí)傳動(dòng)，如果采用多級(jí)傳動(dòng)，減速比更大。一級(jí)傳動(dòng)減速比為9~87，雙級(jí)傳動(dòng)減速比為 121～5133，多級(jí)組合可達(dá)數(shù)萬，且針齒嚙合系套式滾動(dòng)摩擦， 嚙合表面無相對(duì)滑動(dòng)，故一級(jí)減速效率達(dá)94%。結(jié)構(gòu)緊湊體積小由于采用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上…